5月以來，主幹航線貨量回升，但班輪公司運力投放的增加，和對於自身裝載率的追求使主幹航線運價表現平平。目前看來，歐美經濟體本身需求收縮，以及我國對歐美出口份額的下滑，使得主幹航線需求回溫較慢。運力供應方面，目前市場供過於求的格局較為明顯，且預計年內主幹航線供應持續寬松，後續運價擡升幅度有限。但勞資談判和巴拿馬運河低水位兩大“黑天鵝”同